Acción y libertad

Lecciones de piratas y diablos   Por Diego E. Quijano Durán     Cuando solo había diablos rojos, el sistema de transporte no tenía nada envidiable, pero sí tenía dos cosas a su favor: prácticamente no era subsidiado (solo parte del diésel) y era descentralizado. Estas dos características son valiosas. La primera implica que, a efectos prácticos, era un sistema financieramente autosostenible. Los buses salían a la calle porque podían conseguir una ganancia. Pocos países podían decir lo mismo de su sistema de transporte. En cuanto a la descentralización, al estar el sistema repartido entre decenas de transportistas significaba que el poder político estaba dividido en distintos grupos de interés.

El sistema de pensiones tradicional se agosta en 2024, nos dijo Martes Financiero el pasado 23 de septiembre de 2014. En 10 años, el flujo de caja del sistema de pensiones de beneficio definido tendrá un deficit anual de $1,000 millones. Para darle estabilidad a las finanzas públicas, hay que planificar esto desde ya para así culminar la transición a un sistema basado en el ahorro y no el reparto. En mi última columna de Revista K, trato este tema. Les recomiendo también revisar la Carta Económica Apedianda No. 12 de febrero de 2014. Un esquema piramidal de 73 años Por Diego E. Quijano Durán   Si quieres prosperar, hay que ahorrar. Eso siempre nos han dicho los abuelos: No te gastes toda la quincena. De otra forma no tendrás para enfrentar emergencias, aprovechar una oportunidad o pagar la educación de los hijos. Tanto en la economía individual o familiar, el ahorro es clave para su salud financiera. Esto también aplica para el conjunto de la sociedad. Un

Predicciones en crudo Por Diego E. Quijano Durán La gran sorpresa en 2014 fue la caída estrepitosa del barril de petróleo. A diferencia de la crisis financiera de 2007-2008, que fue advertida por varias voces aunque nadie las escuchara, en este caso ningún experto lo predijo. La gran mayoría de los analistas situaba su pronóstico en torno a los $90 por barril para 2015, otros preveían una leve reducción pero nunca debajo de $70. Desde su pico histórico de $147 por barril en julio de 2008, el precio ha caído 69%, y desde el máximo de $107 alcanzado el año pasado en junio, ha bajado 57% hasta $44. ¿Cómo es que nadie, desde los analistas en Goldman Sachs o la Agencia Federal de Energía, hasta inversores de la trayectoria de Bill Gross y Marc Faber, lo pudo ver?  No fuimos capaces de identificar ciertos patrones que ahora, con el beneficio de la retrospectiva, vemos con claridad. En particular, me refiero a cuatro factores. El primero es el surgimiento de la tecnologí

15 de agosto: Aniversario monetario   Por Diego E. Quijano Durán Hubo un aniversario que pasamos por alto el pasado 15 de agosto, uno que no debe ser causa de celebración. Se cumplieron 43 años desde que el presidente de Estados Unidos, Richard Nixon, tomara la decisión de “cerrar la ventanilla de oro”. Desde entonces, el dólar ha perdido 83% de su valor. Lo que en 1971 se compraba con $1.00, ahora se requiere $5.89, casi seis veces más.   La decisión de Nixon representó nada más y nada menos que la quiebra de Estados Unidos, que ya no podía hacerle frente a sus compromisos. Suprimió la convertibilidad del dólar en oro, tirando por la borda todos los principios de disciplina fiscal y dinero sano. Cabe preguntarse por qué esta quiebra no hizo que cayera rápidamente el valor del dólar, tal y como vemos que sucede con la moneda de otro país que entra en impago. La respuesta es que para 1971, el dólar se había convertido en un problema para todo el mundo. ¿Cómo y